Diseño de Muros de Contencion Puerto Gaitan, Colombia

¿Qué es un muro de contencion?

muros de contencion Puerto Gaitan, Colombia

Un muro de contencion es una estructura que retiene o mantiene el suelo detrás de él. Existen diferentes clases de materiales que se pueden emplear para crear muros de contencion como bloques de hormigón, hormigón vertido, maderas tratadas, rocas o bien cantos rodados. Algunos son fáciles de emplear, otros tienen una vida útil más corta, mas todos pueden retener el suelo.

Los principales usos de los muros de contención son ayudar a prevenir la erosión del suelo, crear lechos utilizables en terrenos empinados y suministrar características de paisajismo ornamentales o funcionales.

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Servicios y Diseño de Sitemas de Muros de Contencion en Puerto Gaitan, Colombia

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Diseños de Muros de Contención en Puerto Gaitan, Colombia

Prestamos el servicio de diseño de muros de contencion en Puerto Gaitan, Colombia, nuestros especialistas toman en consideración una gran variedad de factores al momento de efectuar esta clase de estructuras, con independencia de si está destinado a uso residencial o bien comercial. Se debe aplicar exactamente el mismo estándar de cuidado a los muros contencion como a un puente, en tanto que ambas son estructuras.

Posiblemente se pregunte qué estilo de muro de contencion funcionará mejor para el sitio, a qué profundidad se debe enterrar la zapata, si es necesario fortalecerla o aun qué material es mejor para la ubicación.

Antes de comenzar a diseñar su muro de contencion y escoger la estética, debe comprender la localización y los factores ambientales que pueden hacer que su muro de contencion falle. La construcción de un muro de contención requiere una planificación y analisis avanzado con un diseño que le permita evitar que su muro de contencion se convierta en un peligro o bien se derrumbe. Por esta razón, en nuestra empresa contamos con personal calificado, software de última generación y actuamos apegados a reglamentos establecidos para el diseño de muro de contención en Puerto Gaitan, Colombia.

El diseño de muros de contencion en Puerto Gaitan, Colombia se debe realizar en dos fases:

  1. Con la presión lateral de la tierra conocida, con la estructura en su conjunto se comprueba la estabilidad, incluyendo la verificación del posible vuelco, deslizamiento y fallas en la capacidad de carga.
  2. Verificación del componente de la estructura para una resistencia adecuada, y se determina el refuerzo de acero de cada componente.

Tipos de Diseño de Muros de Contencion:

  • Diseño de Muros de Contencion por Gravedad o Muro Reforzado con Geomalla.
  • Diseño de Muros de Contencion por Gravedad.
  • Diseño deMuros de Contencion en Voladizo.
  • Diseño de Muros de Contencion con Contrafuerte.
  • Diseño de Muros de Contencion de Piedra.
  • Diseño de Muros de Contención de Concreto Armado. 
  • Diseño de Muro de Tierra Reforzada.
  • Diseño de Muros de Contencion de Mamposteria.
  • Diseño de Muros de Contencion de Laminas o Pilotes Horadados.
  • Diseño de Muros de Contencion de Malla de Gaviones. 
  • Diseño de Muros de Contencion Segmentados.
  • Diseño de Muros de Cimentacion.
  • Diseño de Muros de Contencion de Hormigon Armado.
  • Diseño de Muros de Contención Verdes (Ecologicos).

Consideraciones del Diseño de Muros de Contencion

Los muros de contención son estructuras verticales o casi verticales diseñadas para retener el material en un lado, evitando que se derrumbe o bien resbale o bien evitando la erosión. Proporcionan soporte al terreno donde se excede el ángulo de reposo del suelo y, de lo contrario, colapsaría en una forma más natural. La primordial característica de un muro de contención es poder aguantar la presión que ejercita el material retenido, que acostumbra a ser el suelo.

La consideración más importante en el diseño y también instalación adecuados de muros de contención es reconocer y contrarrestar la tendencia del material retenido a moverse pendiente abajo debido a la gravedad. Esto crea una presión de tierra lateral tras el muro que depende del ángulo de fricción interna (phi) y la fuerza de cohesión (c) del material retenido, así como de la dirección y magnitud del movimiento que experimenta la estructura de retención.

Las presiones laterales del terreno son cero en la parte superior del muro y, en suelo homogéneo, aumentan proporcionalmente hasta un valor máximo en la profundidad más baja. Las presiones de la tierra empujarán la pared cara adelante o la volcarán si no se abordan adecuadamente. Además, cualquier agua subterránea tras la pared que no sea desvanecida por un sistema de drenaje causa presión hidrostática en la pared. Se puede suponer que la presión o bien el empuje total actúan a un tercio de la profundidad más baja para tramos longitudinales de altura uniforme.

Es esencial tener un drenaje adecuado tras la pared para limitar la presión al valor de diseño de la pared. Los materiales de drenaje reducirán o eliminarán la presión hidrostática y van a mejorar la estabilidad del material tras la pared. Los muros de contención de piedra seca son normalmente autodrenantes. Como un ejemplo, el Código Internacional de Construcción requiere que los muros de contención se diseñen para asegurar la estabilidad contra vuelcos, deslizamientos, presión excesiva de los cimientos y levantamiento de agua; y que estén diseñados para un factor de seguridad de 1,5 contra deslizamientos laterales y vuelcos.

Estudios y Construcción de un Muro de Contencion

Un muro de contencion se construye cuando existe la necesidad de soportar un área excavada o un área inferior de por lo menos 1 o bien 1,2 metros o bien más desde una parte elevada del suelo. Es el tipo de estructura que se utiliza para resistir la presión lateral provocada por el suelo. Estos se encuentran de forma frecuente en la parte del sótano de la estructura de un edificio. Cuando se utilizan como parte integral de las paredes del sótano, a menudo se emplean como soporte para el diafragma del piso y una pared de retorno, lo que las hace demasiado recias a fin de que se desarrolle la presión activa del suelo, lo que requiere cargas de diseño más altas y un enfoque de diseño del muro de contencion diferente. Nuestros especialistas en estudios y diseño de muros de contencion en Puerto Gaitan, Colombia comprenden claramente que un muro de contencion debe diseñarse conforme con el ejemplo de modo de fallas:

  • Vuelco
  • Deslizamiento
  • Comprobación de cojinetes
  • La sobrecarga en cualquier
  • Estabilidad general

Muro de Concreto Armado: proceso de construccion:

El proceso constructivo de muro de contencion de concreto armado realizado por las empresas de diseño de muros de contencion se hace en 8 pasos:

  1. Planificación y diseño del muro de contención. Elaboración del proyecto de construcción y trazado de la placa base.
  2. Movimientos y excavación de terreno, en la zona trazada, intentando que la zanja quede simétrica y limpia, sin restos orgánicos de raíces o bien animales.
  3. Aplicación del solado (capa pequeña de concreto pobre) para producir la una superficie plana donde se pondrá la armadura de la placa principal. Esta armadura va a estar separada del suelo mediante dados o montículos de concreto pobre.
  4. Encofrado y vaciado de concreto de la placa madre. Es esencial que evitar que se afecte la verticalidad de la parrilla del tallo o bien cuerpo del muro del conjunto de varilla de la armadura de la placa madre.
  5. Localización de los cilindros de drenaje en el talón  o bien cuerpo del muro luego de corroborar la verticalidad de la armadura vertical.
  6. Encofrado del tallo o cuerpo del muro, usando dados de concreto para separar la madera de la armadura de forma simétrica.
  7. Vaciado del hormigón o bien concreto en el encofrado, usando vibrador o varillas para garantizar la distribución uniforme en el encofrado.
  8. Desencofrado del muro al día siguiente del vaciado de concreto o bien hormigón.

Fuentes:

  • OPORTO R.2006.Estudio de Fenómenos de Remoción en masa: Sector Niebla-San Ignacio Comuna de Valdivia, Xa Región. Tesis Ingeniero Civil. Valdivia. Universidad Austral de Chile. Fac. Ciencias de la Ingeniería.194p.