Diseño de Muros de Contencion Santiago, Maria Pinto
¿Qué es un muro de contencion?
Como lo señala el nombre, un muro de contencion es un elemento estructural diseñado para contener; por lo general ese algo acostumbra a ser tierra o bien una porción de un terreno que, de no estar el muro de contención, tomaría una forma diferente a la brindada por el muro de contención para localizar un equilibrio y estabilidad. Fabricamos muros de contención en Santiago, Maria Pinto los cuales proporcionan apoyo lateral permanente a taludes semi verticales o verticales del suelo. La estabilidad de un muro de contención la ofrece fundamentalmente el peso propio del mismo y el peso del material que está sobre su placa principal. Actualmente, hay una pluralidad de muros de contención, incluyendo muros de contención económicos y ecológicos.
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Servicios y Diseño de Sistemas de Muros de Contencion en Santiago, Maria Pinto
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Diseños de Muros de Contención en Santiago, Maria Pinto
Contamos con el servicio de diseño de muros de contencion en Santiago, Maria Pinto, nuestros especialistas toman en consideración una variedad de factores al momento de efectuar este tipo de estructuras, independientemente de si está destinado a empleo residencial o comercial. Se debe aplicar exactamente el mismo estándar de cuidado a los muros contencion como a un puente, puesto que ambas son estructuras.
Es posible que se pregunte qué estilo de muro de contencion funcionará mejor para el lugar, a qué profundidad se debe sepultar la zapata, si es necesario reforzarla o incluso qué material es mejor para la localización.
Antes de comenzar a diseñar su muro de contencion y escoger la estética, debe entender la ubicación y los factores ambientales que pueden hacer que su muro de contencion falle. La construcción de un muro de contención requiere una planificación y analisis avanzado con un diseño que le permita eludir que su muro de contencion se transforme en un peligro o se derrumbe. Por este motivo, en nuestra empresa contamos con personal calificado, software de última generación y actuamos apegados a reglamentos vigentes para el diseño de muro de contención en Santiago, Maria Pinto.
Tipos de Diseño de Muros de Contencion:
- Diseño de Muros de Contencion por Gravedad o Muro Reforzado con Geomalla.
- Diseño de Muros de Contencion por Gravedad.
- Diseño deMuros de Contencion en Voladizo.
- Diseño de Muros de Contencion con Contrafuerte.
- Diseño de Muros de Contencion de Piedra.
- Diseño de Muros de Contención de Concreto Armado.
- Diseño de Muro de Tierra Reforzada.
- Diseño de Muros de Contencion de Mamposteria.
- Diseño de Muros de Contencion de Laminas o bien Pilotes Perforados.
- Diseño de Muros de Contencion de Malla de Gaviones.
- Diseño de Muros de Contencion Segmentados.
- Diseño de Muros de Cimentacion.
- Diseño de Muros de Contencion de Hormigón Armado.
- Diseño de Muros de Contención Verdes (Ecologicos).
El diseño de muros de contencion en Santiago, Maria Pinto se debe realizar en 2 fases:
- Con la presión lateral de la tierra conocida, con la estructura en su conjunto se verifica la estabilidad, incluyendo la verificación del posible vuelco, deslizamiento y fallas en la capacidad de carga.
- Verificación del componente de la estructura para una resistencia conveniente, y se determina el refuerzo de acero de cada componente.
Consideraciones del Diseño de Muros de Contencion
Los muros de contención son estructuras verticales o prácticamente verticales diseñadas para retener el material en un lado, eludiendo que se derrumbe o resbale o bien evitando la erosión. Proporcionan soporte al terreno donde se sobrepasa el ángulo de reposo del suelo y, en caso contrario, colapsaría en una forma más natural. La principal característica de un muro de contención es poder aguantar la presión que ejerce el material retenido, que suele ser el suelo.
La consideración más esencial en el diseño y también instalación convenientes de muros de contención es reconocer y contrarrestar la tendencia del material retenido a moverse pendiente abajo debido a la gravedad. Esto crea una presión de tierra lateral detrás del muro que depende del ángulo de fricción interna (phi) y la fuerza de cohesión (c) del material retenido, como de la dirección y magnitud del movimiento que experimenta la estructura de retención.
Las presiones laterales del terreno son cero en la parte superior del muro y, en suelo homogéneo, aumentan proporcionalmente hasta un valor máximo en la profundidad más baja. Las presiones de la tierra empujarán la pared hacia adelante o bien la volcarán si no se abordan adecuadamente. Además de esto, cualquier agua subterránea tras la pared que no sea desvanecida por un sistema de drenaje causa presión hidrostática en la pared. Es de suponer que la presión o el empuje total actúan a una tercera parte de la profundidad más baja para tramos longitudinales de altura uniforme.
Es importante tener un drenaje adecuado detrás de la pared para limitar la presión al valor de diseño de la pared. Los materiales de drenaje reducirán o suprimirán la presión hidrostática y van a mejorar la estabilidad del material tras la pared. Los muros de contención de piedra seca son generalmente autodrenantes. Como ejemplo, el Código Internacional de Construcción requiere que los muros de contención se diseñen para asegurar la estabilidad contra vuelcos, deslizamientos, presión excesiva de los cimientos y levantamiento de agua; y que estén diseñados para un factor de seguridad de 1,5 contra deslizamientos laterales y vuelcos.
Estudios y Construcción de un Muro de Contencion
Un muro de contencion se construye cuando hay la necesidad de soportar un área excavada o bien un área inferior de por lo menos 1 o bien uno punto dos metros o más desde una parte elevada del suelo. Es el tipo de estructura que se usa para resistir la presión lateral provocada por el suelo. Estos se encuentran de forma frecuente en la parte del sótano de la estructura de un edificio. Cuando se usan como parte integral de las paredes del sótano, con frecuencia se usan como soporte para el diafragma del piso y una pared de retorno, lo que las hace demasiado rígidas a fin de que se desarrolle la presión activa del suelo, lo que requiere cargas de diseño más altas y un enfoque de diseño del muro de contencion diferente. Nuestros especialistas en estudios y diseño de muros de contencion en Santiago, Maria Pinto entienden claramente que un muro de contencion debe diseñarse conforme con el ejemplo de modo de fallas:
- Vuelco
- Deslizamiento
- Comprobación de cojinetes
- La sobrecarga en cualquier
- Estabilidad general
Muro de Concreto Armado: proceso de edificacion:
El proceso constructivo de muro de contencion de concreto armado efectuado por las empresas de diseño de muros de contencion se realiza en 8 pasos:
- Planificación y diseño del muro de contención. Preparación del proyecto de construcción y trazado de la placa principal.
- Movimientos y excavación de terreno, en la zona trazada, procurando que la zanja quede simétrica y limpia, sin restos orgánicos de raíces o animales.
- Aplicación del solado (pequeña capa de concreto) para generar la una superficie plana donde se colocará la armadura de la placa madre. Esta armadura estará separada del suelo mediante dados o bien montículos de concreto pobre.
- Encofrado y vaciado de concreto de la placa madre. Es importante que eludir que se afecte la verticalidad de la parrilla del tallo o cuerpo del muro del conjunto de varilla de la armadura de la placa base.
- Localización de los cilindros de drenaje en el talón o cuerpo del muro después de confirmar la verticalidad de la armadura vertical.
- Encofrado del tallo o bien cuerpo del muro, usando dados de concreto para separar la madera de la armadura de manera simétrica.
- Vaciado del hormigón o concreto en el encofrado, usando vibrador o varillas para asegurar la distribución uniforme dentro del encofrado.
- Desencofrado del muro al día después del vaciado de concreto o bien hormigón.
Referencias:
- OPORTO R.2006.Estudio de Fenómenos de Remoción en masa: Sector Niebla-San Ignacio Comuna de Valdivia, Xa Región. Tesis Ingeniero Civil. Valdivia. Universidad Austral de Chile. Fac. Ciencias de la Ingeniería.194p.